當前位置： 
轎車氣囊系統故障診斷基本流程
一、弄清SRS類型，仔細觀察警示燈的閃爍情況。不同類型的轎車氣囊其結構、性能都不會相同，其維修方法也不盡相同。此外，要認真仔細地觀察警示燈(SRS燈、或SIR燈、或AIRBAG燈)的工況，有些車型SRS的故障從警示燈就可以進行判斷。
二、檢查與參數測試。①檢查：檢查傳感器外殼、托架有無變形、裂紋及安裝松動等缺陷。檢查SRS電腦線路連接、傳感器連接及連接檢查機構、過電檢測機構是否。檢查各線路連接器和帶收緊機構是否有損壞等等。②測試：測試碰撞傳感器的電阻、電壓值及時鐘彈簧電阻值；測試SRS電腦輸入、輸出電壓值；測試各線路是否斷路、短路等等。根據維修經驗，SRS的時鐘彈簧故障率較不錯，要注意檢測；有些車型SRS燈一直亮，沒有故障碼呈現，一般是由于電源電壓過低或備用電源電壓過低，SRS電腦未將故障代碼存人存儲器中所引起的。此外，在SRS的故障診斷過程中，可以參照同類型(不同牌號)SRS來分析故障原因和位置，也可換某個零件做對比試驗。
三、檢查SRS工況。維修好的SRS系統，應進行如下檢測：接通點火開關，SRS警示燈應亮約6秒后熄滅，這表示SRS故障排除，工作正常，否則應重新檢修。
四、調故障碼。一旦弄清是SRS有故障，調取SRS故障碼是簡便、診斷故障的方法，但有些車型調SRS故障碼需要用儀器，還需要故障碼表。這就需要借助于維修手冊。
五、解除SRS工作。為了地對SRS系統進行檢查和進行需要的電壓、電阻等測試，對轎車氣囊進行解除，即解除處于工作狀態下的轎車氣囊。SRS一般的解除工作步驟是：①摘下蓄電池負接頭。②等待約90s，待SRS電腦中的電容器(第2電源)放電完畢。③摘下駕駛員側氣囊組件連接器。④摘下乘客側氣囊連接器。⑤重新接上蓄電池負電纜。
私家車氣囊系統主要由傳感器、私家車氣囊ECU控制器、氣體發生器和氣囊等組成。
在汽車行駛時，傳感器感受汽車碰撞強度，并將信號發送給私家車氣囊ECU控制器，ECU控制器對接收到的信號進行處理，當檢測到處理后的信息超過設定閡值時，私家車氣囊ECU發送點火信號并接通點火電路，點火電路觸發氣體發生器，氣體發生器點火后引燃點火粉和氣體發生劑，產生大量的氣體，短時間內(30ms左右)不慢給私家車氣囊充氣，氣囊沖破私家車氣囊飾蓋，使氣囊急劇膨脹，介于駕乘人員和車內的內飾件之間，以便吸收駕乘人員的動能，降低駕乘人員的頭部、頸部和胸部等部位的傷害。
當汽車以30km/h的速度與前方障礙物相撞時，私家車氣囊展開后的時間狀態：
一、碰撞10ms后，氣體發生器內的橋絲被接通通電，橋絲引爆點火劑從而產生了大量的熱量，使充氣劑(如疊氮化鈉)受熱。此時，駕駛員由于慣性仍然坐在原位。
二、20ms后，駕駛員開始移動，但還沒有接觸到氣囊。
三、40ms后，氣囊己全部展開，體積大，駕駛員向前移動，帶系在駕駛員身上并張緊，部分沖擊能量被吸收。
四、60ms后，駕駛員己經開始接觸氣囊。
五、80ms后，駕駛員頭部及身體上部壓向氣囊，氣囊排氣孔在人和氣體的壓力下排氣，利用排氣節流作用吸收人體與氣囊之間彈性碰撞所做的功。
六、110ms后，大部分氣體排出，駕駛員身體上部回到座椅靠背上，汽車前方視野恢復。
七、120ms后，碰撞危害解除，車速降低為零。
乘員側私家車氣囊與駕駛員側私家車氣囊的動作過程基本相同。
