液力變矩器組件

開手動擋的人都知道，如果等紅燈的時候不掛空檔，離合器又不踩，發動機和車輪相當于是硬性連接，車子是會熄火的，那么為什么自動檔車型掛在D檔，踩住剎車，車子依然不熄火呢。

這里我們也留一個疑問，有人說D檔踩剎車，相當于變速箱在和剎車較勁，這時會增大油耗，以及發動機轉速，這個說法對不對呢？

所以這篇文章主要講一下自動變速箱里面的核心---液力變矩器。

對于自動檔車型來說，沒有駕駛員控制的離合器，所以只要在D檔，車子就會往前走，這個說法雖然不嚴謹，但也是基本正確的，那么，等紅燈的時候為什么沒有摘空檔，但是車子不走了呢。

車子打著火之后發動機肯定是在轉的，在轉就會輸出能量，但是車子總有靜止的時候，手動變速箱我們可以通過摘空檔，或者踩離合器，切斷車輪和發動機的連接，達到目的，所以在自動檔車型，必然有一個部件要吸收這個能量，那就是液力變矩器。

液力變矩器由可轉動的泵輪和渦輪，以及固定不動的導輪三元件構成。各件用鋁合金細致鑄造或用鋼板沖壓焊接而成。泵輪與變矩器殼成一體。用螺栓固定在飛輪上，渦輪通過從動軸與傳動系各件相連。所有工作輪在裝配后，形成斷面為循環圓的環狀體。